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防雷工程：地鐵需要做防雷措施嗎？
防雷工程：地鐵需要做防雷措施嗎？很多人說地鐵是在地下的，又不像是地面的建筑物需要做避雷帶、避雷網(wǎng)、避雷針、引下線、接地體、均壓環(huán)、等電位、電涌保護(hù)器（俗稱避雷器）等防雷措施，下面我們就來看下地鐵為什么要安裝防雷措施呢？
防雷工程：地鐵需要做防雷措施嗎？很多人說地鐵是在地下的，又不像是地面的建筑物需要做避雷帶、避雷網(wǎng)、避雷針、引下線、接地體、均壓環(huán)、等電位、電涌保護(hù)器（俗稱避雷器）等防雷措施，下面我們就來看下地鐵為什么要安裝防雷措施呢？
一、地鐵是地上和地下想結(jié)合的
地鐵并不是完全建設(shè)在地下的，也有搭建在高架橋上的，比如高架橋上的燈桿、天線、運(yùn)行的列車等都是非常容易成為雷擊的目標(biāo)；還有一些地鐵運(yùn)營(yíng)控制中心，負(fù)責(zé)整個(gè)城市地鐵的運(yùn)營(yíng)調(diào)度，也是建在地面的建筑物。
二、感應(yīng)雷對(duì)于地鐵的破壞也是非常大的
地鐵是非常容易受感應(yīng)雷影響的，雷電感應(yīng)，是雷電放電時(shí)巨大的沖擊雷電流在周圍空間產(chǎn)生迅速變化的強(qiáng)磁場(chǎng)引起的。它可以沿電路傳播，也可以通過空間電磁場(chǎng)傳播。
電感應(yīng)引起的電磁能量若不及時(shí)泄入地下，可能產(chǎn)生放電火花，引起火災(zāi)、爆炸或造成觸電事故。雷電感應(yīng)最喜歡的獵物莫過于各種電子設(shè)備，而地鐵，偏偏就是一個(gè)電子設(shè)備非常密集的系統(tǒng)，因此在地下的地鐵也是需要做防雷措施的。
三、地鐵雷擊案例
2010年7月23日，南京地鐵一號(hào)線南延線因雷擊，造成供電接觸網(wǎng)兩次故障，4列車因接觸網(wǎng)斷電而延誤運(yùn)營(yíng)，2000多乘客出行受不同程度影響。
2008年8月15日，上海地鐵3號(hào)線漕溪路站至虹橋路站（上行）突遭強(qiáng)雷襲擊，造成供電中斷，該區(qū)段列車被迫停駛。
此類大大小小的地鐵雷擊事故困擾著地鐵運(yùn)行，影響著人們的正常出行，因此地鐵防雷勢(shì)在必行。
綜上所述：地鐵是需要做防雷措施的，更多行業(yè)雷電裝置防護(hù)的相關(guān)事宜請(qǐng)咨詢中普防雷在線客服或是撥打400-699-0050進(jìn)行詳細(xì)了解！